コルナゴＶ１−ｒがキタ〜＼(^o^)／(後編)

コルナゴＶ１−ｒの一番のセ−ルスポイントは軽量化。
早速、店のロ−ドバイク専用計測器で計量すると、フロントフォークを装着したフレ−ムセットは１５００gちょうどでした。

市販の一般的なカ−ボンフレ−ムは、フレ−ム単体が１１００〜１３００g程度でフロントフォークが６００〜８００g位です。
Ｖ１−ｒはカタログ上でフレ−ム単体が８３５gだったので、フロントフォークは６６５gと言う事になります。
フロントフォークも軽量化を期待していましたが、こちらは余り軽量化はされていないようですね。
ちょと残念・・・

次にＶ１−ｒのフレ−ムセットに付属していた部品の紹介です。

ヘッドセットの付属は当然ですが、

コルナゴ純正のシ−トポストと

チェ−ンキャッチャ−が付属していました。

コルナゴ最上位機種C６０のフレ−ムセットはシ−トポストが２万５千円で別売りだそうです。
ちょと得した気分。（＾_＾）

その他にコルナゴ純正の工具が付属していました。
Ｖ１−ｒのＢＢはC６０で採用している機構と同じ、フレ−ムにダメ−ジを与えない独自のアダプター「スレッドフィット８２.５」が出荷時から挿入済みです。

そのアダプター専用の工具だそうです。

さて、入荷が遅れている下の画像のコルナゴ純正のダイレクトマウントブレーキですが、１２月中旬の入荷が確定。

結局、玉津サイクルの御主人のご好意で、入荷するまで店でシマノのダイレクトマウントブレーキを仕入れ、仮付けして戴ける事になりました。

お陰で、下の画像の組み付け中のＶ１−ｒが、今週中には組み上がることになったものの、今週末は家の用事で大阪です。
Ｖ１−ｒを今週引取りに行けるか微妙・・・
しかも翌週は日本スキ−学校校長会出席のため東京です。
フェラ−リの初乗りは、当分お預けになるかも・・・^_^;

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