2017-09-04

クラブメンバーのカーボンロードが大破

一昨日、玉津サイクルさんに愛車コルナゴコンセプトの点検に行って来ましたが、

店の片隅にYCSCメンバーの無残なオペラのフレーム！(◎_◎;)

とその横に組付け中のメンバーの次の愛車カレラが・・・

側溝に落車し大破したらしいが、なんと本人無傷‼
無事で何より(^_^;)

そこへバトンのカーボンホイールを装着したド派手なウィルエール登場。

早速、試乗させて戴きましたが、乗り心地最高‼️

クロモリが欲しくなって来た〜(^_^;)

★ブログのランキングに参加しています。(^‐^)/
下の■スキー■ロードバイクを押して頂けるとカウントされ、更新のモチベーションが上がります！
お手数ですが、ポチッっとクリックして戴けると幸いです。m(__)m

にほんブログ村

にほんブログ村
 http://ping.blogmura.com/xmlrpc/42wbporedlq8

2017-08-29

石鎚山登山200km自走日帰りツーリング

先日、日帰りで数十年振りに自宅から自転車🚴往復200km自走で石鎚山登山⛰に行って来ました。

日曜日の夜明け前に自宅を出発。
トビシマ海道を走り

岡村島港６時２０分発の高速艇に🚢乗船。

若い頃は面河から裏参道の土小屋ルートを歩いて登ってましたが、今回は自宅から石鎚山ロープウェーまで自転車🚴で走り表参道の成就社ルートからの登山です。

石鎚山頂は車🚗なら石鎚スカイラインの駐車場に駐車し片道５〜６kmほど登れば行けますが、鎖場の絶壁を登る険しい登山道。

今回、鎖場は４つありますが土小屋ルートに無い成就社ルートの「試しの鎖」を登れば鎖場完全走破となります。

昔は貧相な小屋だった二ノ鎖小屋が最近建て替えられ、立派なトイレと休憩所（避難小屋）になってました。

一ノ鎖

二ノ鎖

三ノ鎖を登り

ロープウェー🚡

を１０時２０分に降りてから１時間半、１２時丁度に弥山に到着しました。

まずは弥山で下界のコンビニで買っておいたカレー🍛パンとソーセージパンを食べ、一息ついてから

後ろにそそり立つ天狗岳1982mに登頂。

帰りのフェリー🛳の時間があります。
午後１時前ですが早々に下山し、１４時４０分発のロープウェー🚡に乗り１５時降り場に到着です。

それから下りの道を自転車で飛ばしに飛ばし岡村港行き今治港17時50分発のフェリー🛳に乗船。
なんとか、その日のうちに無事自宅🏠に帰還することが出来ました。

自転車の片付けが終わり部屋でサイクルコンピューターの高度記録を見ると、凄い事に‼(O_O)

我ながらちょと感動♪( ´▽｀)

2017-08-24

念願の四万十川〜足摺岬ツーリング

先週、長年の念願だった四万十川〜足摺岬210kmツーリングに行って来ました。

土曜日の早朝？２時に自宅を愛車サーフに乗り出発。

広島市内でベロカフェ仲間２名をピックアップし、尾道〜しまなみ海道〜今治〜寒風山トンネルを通り四万十市の「民宿土佐」に無事到着したものの、高知県入りしてから四万十川源流域の獣道(国道439号)約100kmで道に迷い宿到着がなんと！朝10時半という・・・(＞_＜)

到着早々休む間も無く四万十川下流〜中流域110kmを沈下橋巡りツーリング‼

途中、仲間のタイヤバーストや

食べ放題の農家レストラン「しゃえんじり」で川海老、あまご、柚子甘露煮ほか地元の料理を食べ過ぎ腹痛になったりと多少のトラブルは有りましたが秘境四万十川を満喫♪( ´▽｀)

2日目は四国の友人の道案内で足摺岬100kmツーリングです。

四国最南端の足摺岬から眺める景色はほぼ水平線の３６０度大パノラマ‼
地球🌏は丸〜いを皆で実感させて頂きました♪( ´▽｀)

2017-08-06

原爆の日はサイクル仲間と黙とう

今日は自宅から往復80km自走でベロカフェボヤージュ主催の「voyAge 'Summit ＆ Peace Ride 」に参加してきました。

朝8時、被爆ゆかりの地比治山公園に到着したものの、集合場所の富士見展望台が分からず公園内をウロウロ。

そこへ車🚗で現れた参加メンバーに集合場所まで誘導してもらい、どうにか8時15分に鎮魂ツーリングの皆さんと市内に向かって黙とう(._.)

黙とうした皆さんと一緒に食べる佐世保バーガー屋「K's BURGER」の特大ハンバーガー🍔の味はまた格別ですね〜（╹◡╹）♡

2017-07-27

コルナゴ2017コンセプトが来た〜

イタリア🇮🇹からゴールドでハンドペインティングされた我が愛車となるコルナゴ２０１７モデルエアロロードフレームのコンセプトが遠路はるばるやって来ました。♪(ᴖ◡ᴖ)

その一週間後、ニューバイクに装着するカンパニョーロ２０１８年モデルのボーラ・ワンも到着♪( ´▽｀)

2018年モデルは名前が一緒でも性能向上のためAC3(All Conditions Carbon Control)という技術が新たに採用され、今迄とは全く別物のホイールになったようです。

リムのブレーキ面に斜めの溝が彫られており、マビックのカーボン版エグサリット2と言ったところ。
この溝によりカーボンリムながらアルミリムに匹敵する制動性能を実現したらしい。
設計思想としてはリム面に細かい溝を設けることで、パッドとリムの間から汚れや水を逃がし制動力をアップしているようで、使用するカーボン素材も、より耐熱性に優れたものを用いているそうです。